Esta semana en nuestro taller en San Cristobal de los Angeles (Villaverde) hemos hecho el cambio de motor a un Ford Focus de 2010.
Con 250.000 kilómetros a este Focus 1.6 TDCi de 110CV se le fue la correa de distribución. Lo decimos siempre, el mantenimiento de correas y de líquidos del motor (cambio de aceite y filtros, revisión y cambio del refrigerante) hay que hacerlo a los kilómetros que marca el fabricante si quieres evitar tener averías graves como esta del gripaje del motor con una reparación antieconómica, tenlo en cuenta.
En este caso se optó por un motor de intercambio procedente de un desguace con garantía, si hubiera cualquier problema el motor está cubierto para su total tranquilidad.
Para dejarlo perfecto le cambiamos el aceite, el refrigerante y todos los filtros por lo que es como si fuera un reestreno.
Normalmente en un concesionario oficial Ford un cambio de motor de intercambio no es factible, te lo ponen nuevo y eso supone que no merece la pena, salvo que estuviera cubierto por el seguro (spoiler: en un coche de ese año salvo algún caso muy especial no estaría cubierto, sería declarado siniestro total).
Recuerda, en Otiauto somos tu taller de confianza con la mejor relación calidad-precio de Madrid para ocuparnos de hacerte el mantenimiento de tu coche o flota.
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